江西鼎茂新能源有限公司國內外充電樁產業發展現狀

（1）全球充電樁產業發展現狀

伴隨著新能源汽車產業的發展及其需要，從2011年起，新能源汽車充電樁就一直處在快速建設的階段。新能源汽車充電樁以公共充電樁為主，其數量多的國家分別是中國、歐盟和美國。截至2019年，中國和歐盟分別約有51.64萬個和16.9萬個公共充電樁，美國公共充電樁數量超過7.5萬個。

美國：據美國能源部的可替代燃料數據中心統計，美國于2011年開始明顯增加充電站建設，截至2019年9月，美國共有78301個充電樁，較2018年增加了17234個站點，是近10年來數量多的一個年份。近5年來，美國充電樁每年的增加率均高于20%，處于一個較快的發展建設階段。美國公共充電樁數量明顯高于私人充電樁。

歐盟：歐盟地區自2010年開始建設新能源汽車充電樁，充電樁數量迅速從2009年的0增加到2019年的168708個。2019年新建的充電樁數量多，為49182個。這也能反映歐盟地區充電樁的快速建設。在歐盟地區，荷蘭、德國、法國和英國較為重視新能源充電樁建設，在2019年，荷蘭新能源充電樁數量為50466個、德國為38625個、法國為29648個、英國為26476個，共占歐盟地區充電樁總量的86.07%。

（2）中國充電樁產業發展現狀

1）中國充電樁制造行業發展綜述

從技術路線上看，2019 年直流樁占公用樁保有量的 41.6%（同比+5.1pct），直流樁占比有所提升。

充電設備環節，制造商多由傳統的電力設備制造企業轉型而來，技術門檻相對較低，參與者眾多，市場格局較為分散，行業平均CR3不足40%。根據發展指南規劃目標，2015-2020年充電設施的市場規模達660億元，固定資產投資較大，相關企業積極轉向輕資產的充電運營服務業務。

設備制造環節，樁體及零部件相關廠商有：特銳德、國電南瑞、科陸電子、普天新能源、易事特和奧特迅等廠商；配電設備相關廠商有特變電工、威騰股份和施耐德電氣等。

短期看，國內電動汽車與充電樁配比仍嚴重失衡，充電設施供不應求；隨著電動汽車補貼由前段購置向后端充電領域傾斜，國內充電設施建設有望迎來再次提速。

2）中國充電樁運營行業發展綜述

隨著互聯網企業、科技公司、初創公司、以及諸多社會資本的介入，我國的充電樁行業已經形成了國有、民營、混合所有制并存的產業格局。巨大的充電市場也培育出一批充電運營企業，截至2019年12月，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬根的共有8家。與眾多參與者相對應的，是充電運營市場的高集中度，充電運營商方面，市場集中度近兩年始終維持在高位。

充電運營是相對重資產的行業，同時當直流樁利用率高于8%（按60kW樁算）方可盈利。因此，運營商在場站運營前期有較大的投資與運營虧損壓力。針對優質運營商的投資與運營支持有望得以完善，推動社會資本加速充電樁建設。

3）中國新能源汽車行業發展綜述

發展新能源汽車是國家戰略。在國家及地方政府配套政策的支持下，經過10余年的研究開發和示范運行，我國新能源汽車行業已經形成了從原材料供應、動力電池、整車控制器等關鍵零部件研發生產，到整車設計制造，以及充電基礎設施的配套建設等完整的產業鏈，具備了產業化基礎。

自我國大力推廣新能源汽車十年來，2019年產銷首次出現負增長。2019年新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。